Kisah bermula dari lawatan singkat ke Amerika Syarikat oleh Stefan Lantschner yang teruja untuk menghasilkan sebuah custom cafe racer. Beliau yang berasal dari Itali, tidak pernah melihat gaya throwback terbaharu sebelum ini dan terus jatuh cinta sebaik melihatnya di Amerika. Sebaik sahaja pulang ke Itali, beliau mula mencari motor untuk merealisasikan impiannya iaitu sebuah motosikal Kawasaki KZ400 B2 tahun 1984.
Namun begitu, beliau tidak terus membina motor kustom tersebut sebaliknya ia tercetus setelah hampir 4 tahun kerana merasakan ia adalah masa yang sesuai untuk membina semula motor ini. Mujurlah, motor Koolt C1 Kawasaki ini berubah menjadi lebih bagus dari versi asalnya.
Menurut Stefan, beliau membina motor ini sebanyak dua kali dan untuk binaan kali yang kedua telah mengambil masa lebih kurang 120 jam. Pembinaan semula ini bukan semata-mata dari sudut kosmetik. Dek kerana tidak berpuas hati dengan hasil kerjanya terhadap casis pada motor KZ ini, beliau menanggalkan seluruh bahagian kerangka.
Kemudian, beliau merangka kerangka baru yang disepadukan pula dengan lampu belakang LED. Seterusnya, beliau menanggalkan tempat letak kaki pembonceng dan kerangka rel agar bentuknya jadi lebih mudah. Beliau menggunakan kaliper Brembo yang memberikan cengkaman cukup kuat untuk sebuah motor vintaj berkapasiti kecil.
Sebagai seorang pembina motor yang juga menunggang motor, beliau mengutamakan keselesaan dan bukan sekadar penampilan atau prestasi semata-mata. Bagi memberikan keselesaan yang memuaskan, beliau melengkapi motor ini dengan tempat duduk yang lembut dan penyerap aftermarket untuk memastikan penunggangan yang lancar. Bukan itu sahaja, beliau turut menggantikan bar pemegang dan tempat letak kaki yang dilaraskan mengikut keselesaannya.
Pemilihan warna cat baharu yang dikenakan ke atas motor ini tampak sempurna dengan rekaan ekzos yang agak radikal. Grafik ala-ala retro dan kontemporari berjaya menghidupkan motor ini ke zaman 2020an, namun dalam masa yang sama masih kekal dengan versi asalnya pada tahun 1980an. Walaupun nampak cantik, tujuan utama Stefan agar motor kustom ini mampu ditunggang dengan prestasi cemerlang serta bergaya.
Dalam semua perubahan yang dilakukannya, Stefan merasakan perubahan terbesar adalah tayar motor lebih lembut yang menggantikan tayar asal. Dengan tayar ini, beliau dapat mengiringkan tayar lebih rendah berbanding tayar asal. Brek hadapan juga membolehkan late braking yang pastinya menyeronokkan untuk ditunggang khususnya di sekitar jalan yang bergunung-ganang.
Sumber : RideApart.com
