Dalam barisan motosikal keluaran BMW Motorrad, model yang paling menyerlah sudah tentulah model enduronya iaitu GS dan diikuti model berprestasi tinggi HP4. Harus tahu bahawa jentera berprestasi tinggi ini menampilkan enjin empat silinder. Meskipun menggunakan enjin sama seperti model S1000RR bersesaran 999cc, HP4 nyata memiliki kelebihan tersendiri.
Ini kerana enjin tersebut berupaya menghasilkan kuasa sehingga 193hp dan tork puncak 112Nm. Malah, output kuasanya juga boleh dilaras supaya setiap mod yang ada iaitu rain, sport, race dan slick mampu menawarkan kuasa yang sewajarnya. Malah, penyampaian kuasa tork dapat dipertingkatkan pada kelajuan sederhana.
Mod Rain boleh digunakan untuk permukaan basah, manakala tetapan Sport sesuai diaplikasikan sewaktu menunggang di atas jalan raya biasa. Sama seperti namanya, mod Race disediakan khas untuk anda jika ingin beraksi di litar lumba. Bukan itu sahaja, mod Slick juga boleh anda gunakan di litar sekiranya jentera dipasang dengan tayar jenis licin. Lebih menarik lagi, penukaran mod tunggangan tersebut dapat dilakukan dengan mudah menerusi butang yang diletakkan pada bahagian hendal.
HP4 sarat dengan pelbagai ciri berteknologi tinggi. Antara ciri yang menjadi perhatian utama pastinya Dynamic Damping Control (DDC), Dynamic Traction Control (DTC) dan Launch Control Activation. Launch Control Activation turut dibantu oleh shift controller bagi memastikan gear boleh dimasukkan dengan lancar. Justeru, penunggang mampu memperoleh permulaan pecutan yang sempurna.
Menyentuh tentang teknologi suspensi pula, HP4 boleh dianggap sebagai peneraju apabila menjadi motosikal pertama menggunakan sistem Dynamic Damping Control. Sistem tersebut bertanggungjawab mengawal tahap mampatan dan redaman secara automatic pada setiap 10 milisaat sewaktu tunggangan. Pelarasan sistem suspensi dibuat berdasarkan kepada keadaan jalan dan situasi yang dilalui oleh penunggang. Namun harus diingat bahawa Dynamic Damping Control juga bergantung kepada pilihan mod tunggangan.
Sebagai contoh, jika anda memilih mode Rain dan Sport, sistem Dynamic Damping Control akan mengubah tetapan redaman suspensi ke peringkat maksimum bagi menawarkan keselesaan apabila menyusuri laluan luar bandar. Tahap lantunan redaman suspensi akan bertukar keras gaya tunggangan sport jika memilih mode Race dan Slick. Sudah pasti, ia lebih sesuai digunakan jika berada di atas litar lumba.
* Artikel ini pernah disiarkan dalam majalah Roadstar edisi 9
