Boon Siew Honda Sdn. Bhd. (Boon Siew Honda-BSH) memperkenalkan jentera retro dalam segmen sederhana Honda CB350RS oleh peminat tanah air. Model gaya klasik direka bagi memberikan pengalaman tunggangan yang luar biasa samada untuk kegunaan harian mahupun perjalanan jarak jauh.
Dikuasakan oleh enjin 348cc satu silinder tunggal OHC empat lejang penyejuk udara dan mampu menghasilkan maksimum kuasa 15.5 kW @ 5500rpm.
“Jentera ini mudah dikendalikan untuk tunggangan harian dan membolehkan penunggang bersantai menikmati pemandangan baharu dengan mudah sama ada bagi pemilik atau penunggang baru dan juga yang sudah berpengalaman,” menurut kenyataan BSH.
Ciri-ciri Menarik CB350RS:
• Lampu depan LED dengan rekaan berbentuk bulat klasik dengan rekaan berbentuk cincin yang unik.
• Reka bentuk badan yang bergaya menampilkan meter analog digital termaju yang memberikan
Penampilan yang lebih moden.
• Dilengkapi dengan sistem dua saluran ABS, brek cakera, dan Honda Selectable Torque Control (HSTC).
• Clutch Assist dan SlipperTM untuk peralihan yang lebih lancar.
CB350RS dibina untuk menjadi jentera moden-klasik tetapi praktikal, diserlahkan dengan tangki bahan api tirus dengan fender keluli depan dan belakang. Rangka separa kembar berkembar mengimbangi ketegaran mengeak, mendatar dan kilasa menggunakan fleksibiliti semulajadi keluli.
Ia direka bagi dipadankan dengan kedudukan menunggang yang santai sekali gus hubungan antara penunggang dan jentera lebih menyakin ketika mengendalikan motosikal ini dalam posisi santai.
Jentera ini menghasilkan tork maksimum yang mendahului kategori 30Nm @ 3000rpm, menjadikan motosikal dalam segmen pertengahan mengharungi samada perjalanan dekat (di dalam bandar) mahupun bagi mereka yang mahukan melakukan perjalanan jauh.
Sistem Suntikan Bahan Api Terprogram (PGM-FI) menggunakan komponen bagi mengoptimumkan penggunaan bahan api berdasarkan keadaan penunggangan, memastikan kecekapan pembakaran yang efisen dan pengurangan pelepasan.
Selain itu, enjin menggunakan kedudukan silinder offset yang mengurangkan geseran gelongsor dan rod penyambung asimetri memastikan kehilangan tenaga minimum semasa pembakaran.
Dilengkapi dengan Honda Selectable Torque Control (HSTC), sistem kawalan tork pintar, membantu dalam mengekalkan daya tarikan roda belakang dengan mengesan perbezaan antara kelajuan roda hadapan dan belakang, mengira nisbah gelinciran dan seterusnya mengawal tork enjin melalui suntikan bahan api.
Bagi info pengguna, HSTC boleh dihidupkan atau dimatikan menggunakan suis di sebelah kiri meter. CB350RS menggabungkan gaya, keselesaan dan cukup praktikal ketika ditunggang. Untuk menghidupkan jentera ini, anda hanya perlu menekan suis on/off dengan mudah.
Jentera santai dan selesa untuk ditunggang, turut dipadankan dengan klac Assist dan SlipperTM. Komponen ini bagi memberi peralihan gear yang lancar dan mengurangkan bebanan pada tuil klac selain penunggang agak selesa ketika membuat pertukaran gear yang kerap.
Keyakinan penunggang dipertingkatkan dengan Sistem Brek Anti-Kunci (ABS) dua saluran bagi kedua-dua roda samada bahagian depan atau belakang. Tayar corak lebar (depan – 100/90, belakang – 150/70) meningkatkan kestabilan dan cengkaman jalan, dilengkapi dengan roda hadapan 19-inci dan roda belakang 17-inci untuk rupa moden dan pendirian yang stabil.
Ciri lanjutan yang lain juga tersedia kepada penunggang melalui digital termaju yang diilhamkan vintaj-meter analog yang menyepadukan ciri seperti kawalan tork, ABS, penunjuk pendirian sisi dengan perencat enjin, penunjuk kedudukan gear, dan voltan bateri.
Selain itu, model ini memaparkan kecekapan bahan api dalam masa nyata, perbatuan purata dan mod jarak ke kosong. Dua pilihan torna warna yang bergaya tersedia menjadi pilihan anda iaitu Mat Massive Grey Metallic dan Athletic Blue Metallic dan tag harga yang cukup mengiurkan sekitar RM20,500 seunit (tanpa caj lain).
