Suka atau tidak, kita terpaksa menerima hakikat bahawa acara bersifat permotoran telah mendorong ramai individu menceburkan diri dalam bidang modifikasi dan restorasi. Kalau dahulu, proses modifikasi hanya melibatkan kenderaan beroda empat, kini perkembangan dunia motosikal telah mencapai had agungnya. Seperti dalam keluaran lalu di mana sebuah Ego dijadikan bentuk skuter Bosozoku ala Jepun, kini versi restorasi asal Honda C90 tahun 1968 menerima pengubahsuaian klasik moden yang memukau.
Proses restorasi kenderaan lama kepada imej moden kontemporari biasanya berlaku bila alatganti asal mula mengalami kepupusan, tapi dalam situasi yang berbeza, pemilik sengaja mengambil ilham baru untuk lari dari kebiasaan dan tentu sahaja anda mahu perubahan yang ketara bila membuat satu. Contoh terbaik ialah proses restorasi penuh yang dilakukan oleh Md Dinata dari Subang ini.
Model Honda Cub C90 ni dibeli tak lama dahulu dengan tujuan khusus untuk mengubahsuainya mengikut selera moden. Sebaik dibawa pulang, enjin dileraikan untuk proses overhauled penuh. Motor pun dah lebih 50 tahun tapi bukan menjadi masalah kalau lambang Boon Siew Honda masih di situ. Honda Cub ni adalah motor paling lasak di dunia dan ia diiktiraf sebagai kejuruteraan motosikal terhebat untuk abad ke 20.
Setelah beberapa pembaikan kecil dilakukan, Md Dinata tidak lupa untuk melengkapkan bahagian-bahagian keluli motosikal ini dengan celupan krom. Ia termasuklah penutup enjin, tanki bahanapi, penutup bateri, ekzos berkembar dan juga bahagian kecil seperti cap lampu, cermin sisi dan besi pemegang belakang. Rim asal telah digantikan dengan rim aftermarket dengan lidi krom lebih rapat. Menjadi tipikal dan hasil kesan kromnya itu lebih menyerlah kerana bilangan ‘lidi’ yang lebih berbanding roda keluaran kilang 17 inci asal. Menggenapkan pengubahsuaian di bahagian penampilan ini ialah set suspensi belakang yang dipasang dengan jenis Kayaba buatan Thailand.
Setelah semuanya berada dalam keadaan sempurna, Md Dinata memilih konsep akhir untuk dikemaskan terhadap penampilan keseluruhan motosikal klasik ini. Konsep asas yang dipilih ialah warna emas yang menyelimuti setiap bahagian di samping formula akhir iaitu watak kartun Upin dan Ipin yang menggunakan kesan khas cat airbrush. Kerja-kerja ini dilakukan dengan cukup teliti sehingga ke pelapik kerusi, penutup bar hendal, mudguard depan dan juga cub yang asalnya dasar putih.
Sebagai sentuhan akhir, sepasang ‘saddle bag’ dipasangkan dikedua-dua sisi motosikal. Untuk mendapatkan skema konsep yang sekata, beg-beg ini diukir juga dengan watak Upin dan Ipin tadi dan akhirnya diletakkan dalam perumah buatan custom. Memang cukup bergaya bila diperagakan dengan konsep keseluruhan motosikal.
Apa yang bermula sebagai hobi kini menjadi semakin serius bila Md Dinata terlibat dalam banyak pertandingan sekitar Kuala Lumpur. Minatnya tidak terhenti setakat itu kerana jejaka ini sedang mengumpul modal untuk mendapatkan motosikal impiannya, Harley Davidson.
