Generasi yang hidup selepas tahun 1980 tidak akan dapat merasakan betapa istimewanya era 1970-an. Tidak seperti hari ini, warna yang sering ditemui adalah 50 jenis warna kelabu, lebih banyak warna yang ditawarkan pada era tersebut. Hal yang sama seperti motor BMW R90S tahun 1975 ini. Kalau diperhatikan dengan lebih dekat, terdapat warna silver serta dan ia bukan kerana penataan cahaya tetapi cat asal!
Pada ketika itu, ramai yang beranggapan motor keluaran BMW sebagai motor berteknologi tinggi tetapi sangat membosankan. Oleh yang demikian, BMW membina R90S untuk mengubah persepsi tersebut dan warna cerah ini adalah sebahagian dari usaha itu. Motor keluaran pertama dari tahun 1974 mempunyai dua ton warna hitam dan silver dengan jalur pelekat tetapi ia tidak popular. Kemudian, BMW tampil pula dengan motor jingga-silver dengan pelekat yang dilukis tangan.
Selain warna-warna yang terang, R90S menjadi flagship BMW 6-range. Enjin ia berasaskan R90/6 tetapi mempunyai compression ration lebih tinggi. Ini meningkatkannya sehingga 67hp dan tork 56 ft·lbf. Mungkin ia tidaklah hebat mana pun untuk generasi sekarang tetapi ia cukup memadai dan membuatkan motor ini menduduki tempat pertama dan kedua dalam perlumbaan AMA Superbika yang pertama diadakan di Daytona International Speedway 1976.
Walaupun motor-motor klasik BMW mampu bertahan sehingga beratus ribu batu, motor ini hanya mencatatkan perbatuan sebanyak 14,128. Hanya perlu tukar minyak yang baharu. Motor ini didatangkan dengan kit peralatan dan manual asal. Boleh dikatakan ia salah satu contoh motor yang berjaya dijaga walaupun tidak sempurna dengan beberapa kesan calar balas. Lebih menarik lagi, ia lengkap dengan pannier Krauser.
Sumber – RideApart.com
