Direka oleh Aprilia pada tahun 1996, RS 250 menyerupai motosikal GP 250 yang menjadi kebanggaan mereka setelah memenangi kejuaraan kelas tersebut. Aprilia RS 250 pada dasarnya digunakan sebagai motosikal jalanan dan telah membuktikan kepopularitiannya. Dengan Kejayaan RS 250, Aprilia telah menjadi salah satu pengeluar motosikal terbesar di Eropah.
Projek Aprilia RS 250 ini bermula sekitar tahun 1994. Mereka telah beralih kepada teknologi negara Jepun untuk enjin jentera tersebut. Suzuki merupakan salah satu dari empat pengeluar terbesar yang terus menyokong pengeluaran dunia dengan kemampuan pengeluaran RGV 250 yang lebih dikenali sebagai Pocket Racer.
Suzuki Aprilia telah menjadi nadi dan jantung baru bagi Suzuki di kelas 250 kuasa kuda. Aprilia telah membina paip-paip mereka sendiri untuk dipadankan serta cuba lakukan pengubahsuaian pada beberapa pencucuhan untuk mid range penghantaran kuasa yang lebih baik dan meningkatkan nisbah kemampatan keseluruhan enjin, tetapi pada dasarnya masih lagi gunakan enjin RGV yang tidak diubah.
Double Ekzos di sebelah kanan dan reka bentuk racing serta casis aluminium merupakan tarikan utama yang betul-betul memikat hati Raja Syeikul Ameer Raja Za’aba, anak muda yang memiliki Aprilia RS 250 ini. Kajian dan penyelidikan terperinci tentang spesifikasi jentera tersebut dilakukan beliau sebelum memiliki Aprilia RS 250 keluaran tahun 1996. Hampir 13 tahun penglibatan dalam dunia permotoran dan ini merupakan motor kedua beliau miliki. Modenas Kriss adalah jentera dua tayar pertama dimilikinya.
“Memang banyak saya kena pelajari, maklumlah dari kapcai terus melompat ke kuasa kuda yang jauh lebih tinggi dan tidak menurut turutan. Sepatutnya saya naik ke peringkat 125 cc sebelum gunakan jentera 250cc ini. Tetapi itulah, perancangan kita lain tapi impian beserta kemampuan telah mengatasi segala perancangan. Sekarang seumpama bermimpi memiliki Aprilia RS 250,” luah Raja Syeikul Ameer.
Beliau yang juga gemar bersukan, selalu turun ke litar Sepang dengan Aprilia RS 250 kesayangannya itu. Track Day merupakan hobi beliau ketika lapang selain mengasah bakat untuk merealisasikan impian sebagai pelumba motosikal profesional. “Ramai otai dan sifu di trek seandainya kita ingin belajar,” katanya.
Max Biaggi, satu nama besar dunia permotoran peringkat antarabangsa yang berjaya menaikkan nama Aprilia dengan menjadi juara dunia kelas 250 cc dan menjadi idola Raja Syeikul Ameer dalam mengadaptasikan motor RS 250. Pengubahsuaian Body kit Race fairing Aprilia 250 GPI, ditambah dengan warna merah, kuning Flouresen dan Hitam telah menambahkan kegarangan seakan-akan model RS 250 untuk digunakan dalam perlumbaan. Aprilia RS 250 kepunyaan beliau ini masih lagi mengekalkan enjin asal iaitu VJ 22. Jentera yang dibela dengan baik ini mampu mengeluarkan kuasa maksimum sehingga 235 km/j. Ekzos telah ditukarkan kepada Giannelli full system (Mild Steel) dan ditambah dengan Carbon Fiber Giannelli.
Penggunaan Barnett Racing Clutch Plate menambahkan lagi kelicinan transmisi antara gear ke gear pada motor ini. Kehebatan sistem brek yang canggih, yang mana brek depan menggunakan Master Pump Brembo, 4 Piston Caliper Brembo Aprilia Mille, Hel Steel Braided dan 320mm Floating Disc Ducati 916. Sementara brek belakang menggunakan Master Pump dan 2 Piston Caliper Brembo dan Steel braided.
Raja Syeikul Ameer merupakan seorang ahli Kelab APRC dan Aprilia Club RS. Kreativiti dan kesungguhan beserta minat beliau yang mendalam telah membuahkan hasil Aprilia RS 250 yang disegani oleh jentera sejenama mahupun sama kuasa kuda. Semoga apa juga impian yang diidamkannya akan tercapai sedikit hari lagi.
