Dunia dua roda bukan hanya terhad sekadar menunggang, memiliki selain minat yang mendalam dengan menggunakan daya kreativiti masing-masing untuk melakukan kerja-kerja modifikasi. Pengkelasan kategori motosikal memperlihatkan minat dan kemampuan setiap pemiliknya. Tidak hairanlah akhir-akhir ini pelbagai pengkelasan motosikal kita dengar. Antaranya Klasik, Chopper, Dual Purpose, Naked, Superbike dan Retro. Pemilik dari pelbagai lapisan usia serta perbezaan profesion dapat dilihat melalui klasifikasi motosikal tersebut.
Kemunculan grup Retro di setiap acara permotoran memang dinantikan. Pelbagai bangsa dan usia memilikinya. Apabila sebut sahaja perkataan Retro, ia menjurus kepada model lama tanpa mengira jenama atau kuasa. Pemilik motosikal retro yang ada di Malaysia, rata-ratanya bukanlah otai atau berusia lebih dari 50 tahun. Majoriti mereka yang memiliki jentera retro ini adalah di bawah 40 tahun dan anak-anak muda berkategori muka baru di dunia permotoran. Apa yang dapat dilihat sekarang adalah satu kejutan di mana jentera-jentera retro masih mengekalkan identiti asal tetapi berseri dengan pelbagai aksesori, hasil ilham cipta peminat tegar jentera retro.
RX-S merupakan sebuah jentera yang hebat, terutama sekali 125cc yang menjadi impian anak muda di penghujung tahun 70-an dan awal 80-an. Bila menunggangnya, banyak mata memandang. Kebanyakan grup dan geng paling ramai ahlinya di waktu itu. Model keluaran Yamaha cukup anggun, didatangi dengan winshield dan sistem disc brek depan serta merupakan pesaing utama kepada jentera Suzuki GP 100 ketika itu. Pengeluaran kedua jentera tersebut terhenti apabila kemunculan model terkini yang lebih canggih seperti Yamaha RD 125 dan RZ 125. Kelebihan sistem enjin yang dipasang dengan sistem penyejukkan (water cooler) telah mengambil alih tempat sistem lama seperti yang terdapat di Yamaha RX-S di mana masih menggunakan minyak 2T dan minyak enjin demi untuk melancarkan perjalanan.
Adakah RX-S sudah pupus setelah 30 tahun menjalar di jalanraya Malaysia? Tidak. Tiada dahulu, tiada sekarang. Hijau dan putih warna kegemaran, solekan kemas tetap berwajah garang. Ekor belakang seakan perisai perang. Nombor 72 menjadi pilihan. Apakah nama jentera yang dimodifikasi sedemikian? Siapa pula pemiliknya?
Ahrah Ahmad, satu nama yang sinonim dikalangan pemilik retro. Beliau tinggal di persekitaran Batu Caves dan merupakan peminat tegar dunia Retro. RX-S hijau putih yang dimilikinya ini dibeli pada tahun 1990 serta masih berkeadaan asal. Berpengalaman selama 25 tahun dalam dunia motor dan menjalankan perniagaan sendiri. Bermodalkan hampir RM 1,500 untuk modifikasikan motor tersebut. Hasilnya sepertimana yang kita lihat sekarang.
Ahrah minat melihat model “Cafe Racer” dan tekad menjadikan RX-S sebagai sebuah model Cafe Racer. Kajian tentang penyesuaian aksesori luaran dan enjin dilakukan selama sebulan. Suspensi depan dan belakang adalah sentuhan awal dalam proses modifikasi. Suspensi depan dan belakang digantikan dengan suspensi Yamaha TZM. Manakala sistem brek yang asal telah ditukarkan kepada jenama Nissin dan menggunakan cakera brek Yamaha R6. Sementara sistem brek belakang masih dikekalkan yang asal. Rim depan dan belakang telah dipasang jenis 8 Spoke jenama Racing Boy. Penggunaan tayar jenama Bridgstone Battlax BT 39F bersaiz 80/90/17 di depan dan belakang turut mempengaruhi kestabilan motosikal ketika mengambil selekoh dan memecut.
Demi memastikan Cafe Racer kesayangannya mendapat daya pecutan pada tahap maksima, Ahrah sekali lagi melakukan modifikasi. Enjin asal dikekalkan tetapi block serta piston terpaksa menggunakan Yamaha RXZ. Dibantu karburetor jenama PWK dan penggunaan spark plug jenama Nuclear telah membuahkan hasil modifikasi yang memang mengancam. RX-S beliau mampu mencecah 180km/j. Deruman enjin yang mengeluarkan bunyi nyaring sesuai dalam kelas 125cc datangnya dari sistem ekzos jenama AHM PRO Racing. Sementara pipingnya adalah ilham cipta Ahrah sendiri. Menurut beliau, penukaran dari gear ke gear cukup licin dan tiada sebarang masalah ekoran penambahan Racing Clutch 5 Speed dan Racing Gear Box memberikan pikap yang lebih.
“Syukur kehadrat Illahi kerana hajat saya termakbul jua,” luah Ahrah. Hasrat untuk ke tanah suci Mekah tidak pernah terpadam disanubari. Doa dari keluarga tercinta dan rakan-rakan moga-moga dimakbulkan Allah. “Ducati Pannigale, motor impian masa kini tapi apakan daya rezeki belum ada.” Tambah Ahrah lagi tentang motor idamannya pula. Ahli kelab Triple@Motorsport, menyematkan Retro sentiasa tetap dihati.
Gaya dahulu dihidupkan semula, itulah definisi retro.
