Triumph Street Triple S; Mudah, Ringkas dan Menyeronokkan
Namanya selalu didengari, pelbagai model juga sering dilihat, malah cerita dan gambar-gambar hasil tunggang uji sentiasa dikongsi teman-teman. Jadi peluang yang ditawarkan tidak disia-siakan demi menggalas tanggungjawab dan kepercayaan yang diberikan bagi menunggang uji model Triumph Street Triple S.
Triumph Street Triple S dikategorikan sebagai Varian Permulaan (Basic) di antara ketiga-tiganya. Tidak banyak info saya dapat tentang hasil tunggang uji Street Triple Varian S dari teman-teman. Sebelum memulakan sesi tunggang uji, saya membelek dahulu Triumph Street Triple 765 cc Varian S yang bakal diuji. Banyak persoalan timbul dan diajukan kepada kakitangan Fast Bikes, maklumlah ini kali pertama menguji motosikal jenama Triumph. Harus diingat yang lain jenama, lain ragamnya dan berbeza fungsi.
Rupa bentuk seperti pejuang di jalan raya, Street Triple Varian S lebih ringan berbanding model sebelumnya dengan penggunaan tayar berspesifikasi tinggi. Swingarm yang baru dengan bantuan penggantungan jenama Showa, enjin 765cc In-Line Three yang lebih kuat dengan kuasa 6.6% lebih tinggi dari model-model terdahulu. Ride By Wayar dengan 11.3ps@11,250rpm. Cukup menyenangkan dengan Street Triple S yang turut menghidangkan 2 mod menunggang iaitu Rain Mode dan road Mode.
Selain itu, Triumph Street Triple S ini didatangkan dengan sistem brek ABS dan kawalan daya tarikan boleh alih (Traction Control). Perubahan begitu ketara jika dibandingkan dengan model sebelumnya. Prestasi, kuasa tambahan dan tork. Ini adalah hasil pengalaman menunggang model terkini dan juga mencuba model yang sebelumnya dari seorang rakan yang juga pro jenama Triumph. Triumph Street Triple S yang berat hanya 166kg sebenarnya sebuah motosikal yang cukup seronok dikendalikan. Ringan, tangkas dan cukup meyakinkan.
Bagi mereka yang berpengalaman, model ini pilihan yang terbaik andai kata ingin mencuba model motosikal naked. Ia juga sesuai untuk mereka yang baru berjinak dengan motosikal berkuasa tinggi, tambahan pula Street Triple S merupakan sebuah motosikal yang tidak memenatkan fikiran untuk mengingatkan pelbagai fungsi. Street Triple S ini boleh dipuji dengan pemilihan suspensi yang mantap, di mana Showa 41mm fork terbalik di depan dan monoshock di belakang.
Penambahan sistem brek ABS dan Kawalan Daya Tarikan boleh alih (Traction Control) cepat dan mudah walaupun terpaksa menggunakan sebelah tangan sewaktu menunggang bagi mengaktifkan atau mematikan Traction Control. Lampu Headlight Berkembar, sekali pandang seolah-olah Lampu Bermata. Ilham yang sungguh unik dan boleh dikelaskan sebagai terbaik dan kreativiti yang tiada tandingan. Pancaran dari lampu LED depan cukup membantu penunggang sewaktu menunggang waktu malam.
Sudah menjadi rutin setiap kali saya menguji motosikal, menunggang di waktu malam untuk ujian lampu. Ujian tersebut saya lakukan dalam 3 suasana iaitu di dalam bandar, diikuti lokasi jalan yang gelap gelita dan paling mencabar meredahi hujan lebat. Keputusannya hebat sekali buat Triumph Street Tiple S ini. Reka bentuk terkini dapat dilihat menerusi garis-garis tajam di badan model ini yang begitu menonjol dan pengakhiran hujung ekor diakhiri lebih tajam.
Beralih pula kepada instrumen, terdapat sistem analog dan digital. Meter rpm masih lagi dikekalkan Analog, sementara pelbagai butiran seperti kedudukan gear, penggunaan bahan api, odometer perjalanan dan penggunaan mod, butirannya dalam digital. Apa pun yang penting adalah pakej eletronik yang baru dan terkini iaitu Ride By Wire, Kawalan Daya Tarikan Beralih (Traction Control) dan dua mod menunggang iaitu Road dan Rain. Saya cukup teruja dengan sistem mod menunggang Rain. Tidak dinafikan yang majoriti motosikal keluaran terkini didatangkan dengan mod ini tetapi tindak balasnya berbeza. Keyakinan sewaktu menggunakan mod Rain dapat dirasai sewaktu meredahi hujan yang sangat lebat dengan jarak penglihatan tidak sampai 100 meter.
Cengkaman dari tayar Pirelli Diablo Rosso sewaktu meredahi situasi permukaan jalan raya yang licin berfungsi amat baik. Satu percaturan yang tepat antara sistem teknologi motosikal dan penggunaan jenama tayar. Gabungan ujian yang dilakukan di lebuh raya pada waktu siang dan malam, meredahi kesesakan jalan raya di bandar pada waktu puncak. Secara jujurnya, saya boleh kategorikan ia sebagai sebuah motosikal yang senang untuk dikendalikan. Pendapat saya secara peribadinya, model ini cukup stabil, ringan sangat pun tidak dan berat sangat pun tidak.
Kesimpulannya, Street Triple varian S adalah motosikal permulaan antara tiga varian Triumph Street Triple yang dibuktikan baik. Berkuasa, menyerlahkan prestasi dan mengekalkan sifat semulajadi jenama Triumph.
* Artikel ini disiarkan dalam majalah Roadstar 49
