Royal Enfield bukan sebuah jentera yang pantas dikeluarkan terus dari kilang kerana ia lebih mengutamakan gaya penampilan berbanding prestasi dan para pengikut setianya tentu sedia maklum. Namun, ia tidak mematahkan semangat atau niat sekumpulan penunggang motosikal dari melakukan modifikasi malah, menggunakan motor RE untuk menyertai perlumbaan.
Salah satu kejohanan yang boleh dijadikan sebagai rujukan atau contoh ialah Royal Enfield Continental GT Cup. Para pelumba menggunakan jentera masing-masing di atas litar dan menetapkan masa untuk perlumbaan motor retro mereka. Tidak bagi motor RevElevation Continental GT milik Revelry yang dikatakan sebagai motosikal Royal Enfield paling pantas pernah wujud di atas muka bumi.
Revelry Racing merupakan jenama di sebalik jentera yang dibina ini dan dimulakan oleh Santina bersama Will Keith sebagai divisyen sukan motor Revelry Cycles, sebuah jenama pengedar di Australia. Pasangan ini berasal dari US tetapi telah menetap di Australia selama 18 tahyn selepas membeli hak pengedaran Harley Davidson. Kini, mereka telah menjadi pengedar untuk Royal Enfied.
Motosikal dengan enjin 2-silinder 648cc 270-darjah ini masih baik kalau diukur dari sudut output kuasa tetapi untuk memecahkan rekod sebagai RE paling pantas pernah wujud, pasukan ini terpaksa melakukan beberapa modifikasi. Enjinnya menerima kit yang besar dari S&S, menjadikan ia enjin bersesaran 865cc, kemudian kit stroker menambahkan lagi kiraan sehingga 965cc. Kit stroker custom-made oleh Revelry Racing dan ini termasuk stroker crankshaft dan rod penyambung dengan saiz bersesuaian.
Ini diikuti dengan ekzos custom yang dihasilkan oleh Revelry team dan motosikal ini dilengkapi dengan 40mm throttle body, kepala silinder injap besar CNC, ECU S&S, sistem wideband Twin-Tec, klac Rekluse, RCi Fuel Cell, penapis udara K&N, minyak Ipone, kabel klac Venhill dan sistem nitrus kering Nitrous Express.
Ianya bukan hanya terhad untuk acara perlumbaan drag, pasukan ini juga boleh mengubah motor menjadi sebuah land-speed bike. Set ratio gear berbeza digunakan untuk drag dan ‘land speed’ begitu juga tayar, bodywork dan wheelie bar di antara banyak lagi perubahan lain.
Buat masa ini, ia masih belum terbukti sebagai motor paling pantas di mana-mana arena. Namun begitu, di litar drag, ia dikatakan telah mencapai 10-saat pada suku batu. Bagi mendapatkan gelaran motosikal Royal Enfield terpantas di dunia. Revelry dan RevElevation Royal Enfield akan bergerak ke Bonneville Salt Flats di Utah pada tahun 2023 untuk menjadikan projek ini mendapat ‘gelaran’ selayaknya secara rasmi.
Sumber : Rideapart
