Pernahkah anda terfikir bahawa jentera dalam segmen berkuasa besar kini lebih mudah untuk dikendalikan? Lebih mudah sekiranya, klac tangan secara manual boleh berubah menjadi secara auto atau kedua-duanya boleh diguna pakai.
Terbaharu, Boon Siew Honda Malaysia memperkenalkan dua model bersesaran 650cc iaitu CB650R dan CBR650R yang menggunakan E-Clutch. Mungkin ramai yang tertanya-tanya, apakah E-Clutch?
E-Clutch merupakan sistem elektronik terbaru yang telah pun dipertontonkan kepada umum pada awal Oktober lalu oleh Honda. Syarikat automatif terkenal dari Jepun itu mendakwa, ia merupakan teknologi pertama di dunia yang membolehkan penunggang untuk “hidup dan matikan enjin serta tukar gear (sewaktu bergerak) tanpa perlu menarik klac.
Sistem ini akan mengawal operasi clutch dengan lebih optimum ketika bermula / shifting / berhenti, dan dalam masa yang sama menawarkan pengendalian yang sama seperti klac yang ditarik secara manual. Dua jentera Honda iaitu CB650R dan CBR650R menjadi dua model pertama di Malaysia yang menggunakan E-Clutch, iaitu satu sistem klac daripada Honda yang membolehkan pengguna menukar gear tanpa menarik tuil tangan sewaktu memulakan pergerakan, bergerak ataupun berhenti.
Walaupun begitu, sebagai penunggang ’otai’ yang biasanya menggunakan klac tangan, anda tidak perlu risau kerana penggunaan manual atau menggunakan klac seperti biasa iaitu tuil klac tangan dan tuil gear masih tersedia bagi yang mahu merasai pengalaman terdahulu.
Sekalipun rekabentuk dan penampilan berbeza dua model ini masih memiliki persamaan iaitu enjin empat silinder 649 cc DOHC bersama padanan kotak gear enam kelajuan, mampu menghasilkan kuasa 94 hp pada 12,000 rpm dan 63 Nm pada 9,500 rpm. Malah tangki bahan api untuk kedua-dua model juga adalah 15.4 liter.
Di bahagian panel meter, terdapat informasi penting motosikal dipaparkan pada skrin TFT lima inci berwarna di bahagian kokpit, dan ia boleh disambung kepada telefon pintar melalui aplikasi RoadSync. Kedua-dua jentera ini juga turut menyediakan kelengkapan lain seperti soket USB-C, lampu jenis LED serta sistem kawalan cengkaman HSTC.
Memegang roda motosikal ini adalah suspensi Showa yang terdiri daripada fork USD SFF-BP 41 mm di hadapan dan monoshock dengan pelarasan pra beban di belakang. Tugas membrek dijalankan oleh set cakera berkembar 310 mm dengan angkup empat piston di hadapan dan cakera tunggal 240 mm dengan angkup satu piston di belakang. ABS diberikan secara standard.
CBR650R dan CB650R dijual pada harga berbeza dengan jentera dalam segmen ‘naked’ dijual pada tag harga RM47,999 sementera bagi mereka yang meminati segmen ‘racing’ pula CBR650R ditawarkan pada harga RM49,999 tidak termasuk insurans.
Pemilihan warna juga berbeza dengan model CB650R tersedia dalam pilihan tiga warna iaitu Matte Gunpowder Black Metallic, Matte Laurel Green Metallic dan Candy Chromosphere Red sementara CBR650R hanya terdapat dua pilihan warna iaitu Grand Prix Red dan Matte Gunpowder Black Metallic.
