Model terbaharu adventure-tourer dari Harley-Davidson menjadi tajuk-tajuk berita di seluruh dunia kerana kecanggihan tekonologi yang didatangkan bersamanya sekaligus ia juga menunjukkan betapa jenama ini maju dengan pesat sejak penubuhannya. Bila bercakap tentang yang baharu, pastinya yang lama jangan dilupakan.
Apa yang anda lihat sekarang ini seakan kapsul masa, di mana pemiliknya mengambil masa selama 10 tahun untuk membaikpulih motor Harley-Davidson ini. Beliau mula memiliki motor ini di awal tahun 2000 dan selesai dengan kerja-kerja restorasi sekitar 2010.
Pemiliknya telah melakukan sesuatu ke atas enjin V-Twin F-head 989cc ini dan ia menghasilkan 9hp, yang mana boleh dikatakan cukup cemerlang pada zamannya. Ia juga dilengkapi dengan karburator Schebler DeLuxe dengan sistem ekzos Pipes O’ Pan. Manakala enjinnya telah dibina semula pada tahun 2004.
Bukan tidak ada tetapi jarang untuk kita bertemu dengan motosikal vintaj yang masih lagi dalam keadaan yang cukup baik. Memandangan lebih sepuluh tahun sejak kali terakhir ianya direstorasi dan ia kelihatan baik terutamanya dari segi penampilannya.
Keseluruhan badannya dijaga dengan baik, rimnya pula bersaiz 18-inci dan diwarnakan hitam dibaluti dengan tayar Coker yang dipasangkan pada tahun 2000. Ya, sangat lama dahulu tetapi jejarinya masih kelihatan baru kerana ia digantikan pada tahun ini. Sistem breknya dikuasakan oleh sepasang dram di kedua-dua bahagian. Kerja-kerja peredaman diserahkan kepada fork depan yang dipadankan bersama kerangka belakang. Bagi memastikan penunggangnya selesa, pelananya didatangkan dengan spring.
Bagi sebuah motosikal dari era 1930an, ia dilengkapi dengan ciri-ciri kawalan yang jauh berbeza berbanding dengan kawalan moden yang ditawarkan pada hari ini. Apa-apa pun, ia sebenarnya sudah layak dijadikan penghuni di dalam muzium agar generasi-generasi masa hadapan dapat menghargai khazanah yang pernah dihasilkan oleh Harley-Davidson.
Sumber : Rideapart
