Agak sukar sebenarnya untuk mencari sebuah jentera dalam segmen naked (sports touring) pada harga yang agak munasabah. Tidak banyak jenama yang berani mempertaruhkan model mereka pada harga rahmah kepada pengguna tempatan. Bagaimanapun, bajet untuk motosikal dalam segmen ini yang kadangkala boleh mencecah angka melebihi 20 ribu seunit berakhir selepas Modenas Dominar D250 yang hadir pertengahan tahun lalu mungkin boleh menyejukkan suhu peminat motosikal tempatan.
Model dalam segmen Sport Touring ini sekali imbas menyamai rekabentuk model yang lebih tinggi seperti Modenas Dominar 400. Sebenarnya, tidak banyak perubahan dan perbezaan antara model adik (Dominar D250) dan abangnya Dominar 400. Dari segi spesifikasi dari model Dominar 400, ia juga turut dimiliki oleh D250. Hanya perbezaan yang ketara adalah dari segi kuasa dan harga yang sedikit lebih tinggi berbanding Dominar D250.
Malah segala spesifikasi turut sama diantara dua model ini. Antara yang diberikan adalah klac assist & slipper, panel meter LCD berkembar, fork dari jenis terbalik (USD) dan sistem pemberhentian yang lengkap dengan Sistem Brek Anti-Kunci (ABS) dwi saluran. Dari segi penampilan pula, seimbas lalu anda pastinya tidak dapat membezakan antara D250 dan abangnya Dominar 400 kecuali beberapa bahagian seperti panel meter dan tayar yang lebih besar di roda depan dan belakang.
RoadStar diberi kesempatan untuk menguji jentera nombor 2 paling popular di India. Bermula dari Kajang menuju ke bandar Kuala Pilah, Negeri Sembilan dengan jarak perjalanan memakan masa 1 jam 7 minit atau mengikut perkiraan sekitar 81km. Terdahulu, perancangan asal penulis adalah menjelajah beberapa tempat menarik seperti Kuala Selangor, Sekinchan, Sabak Bernam, Bagan Datok, Lumut dan berakhir di jam senget yang terletak di Teluk Intan.
Bagaimanapun hasrat itu terpaksa dibatalkan memandangkan kami hanya diberi kesempatan selama tiga hari sahaja. Kembali bercerita mengenai jentera Modenas ini, saat penulis mengambil jentera ini di Damansara, penulis terasa sedikit kekok ketika kali pertama kali menguji jenama motosikal popular dari India ini. Permasalahan awal yang penulis rasakan adalah masalah berat di bahagian roda depan ternyata menyukarkan sedikit pergerakan penulis bagi menggerakkan jentera ini ketika berada pada kedudukan statik.
Sedikit tenaga ‘jantan’ diperlukan di peringkat awal motosikal ini beroperasi namun ia menjadi semakin mudah sebaik gear pertama dan kedua mula beraksi serta diikuti gear seterusnya. Mungkin pada hemat penulis, Dominar D250 menggunakan kerangka ‘Beam Type Perimeter’ yang agak berat serta padanan tangki bahan bahan api 13liter yang agak besar. Bagaimanapun, kecacatan itu padam sebaik penulis memulas pendikit minyak dan akhirnya kembali mendapat rentak dan memahami karakter jentera ini.
Ia sebenarnya agak selesa ketika jentera ini berada di atas jalan raya dan ketika melihat kepada saiz dan ketinggian jentera ini, penulis tidak menafikan jentera naked ini sebenarnya agak sedap untuk bersantai di hujung minggu. Penulis membuat keputusan untuk menguji jentera di hari kedua dengan destinasi paling hampir adalah di Kuala Pilah. Malah, bandar Kuala Pilah turut menjadi pilihan agensi perhubungan awam yang dilantik oleh Modenas sendiri.
Sebenarnya banyak momen menarik yang terdapat di Kuala Pilah itu sendiri. Sebagai Bandar Diraja bagi Negeri Sembilan, daerah yang bersempadan dengan Bahau dan Seremban terletak di tengah-tengah negeri itu memiliki banyak fauna yang menjentik hati penulis. Melihat kepada keadaan rupa bentuk muka bumi, Kuala Pilah sebenarnya merupakan kawasan berbukit bukau dengan hutan simpan yang luas menjadikan menjadi syurga kaki ‘hiking’ dengan suasana alam semulajadi yang nyaman dan selesa untuk diterokai.
Penulis turut berkesempatan berhenti sejenak di Taman Rekreasi Ulu Bendul – kawasan perkelahan yang sering dinikmati bukan sahaja dinikmati warga penduduk Kuala Pilah malah bagi sebahagian warga Lembah Klang dikala hujung minggu atau cuti umum. Beberapa destinasi lain yang tidak kurang hebat yang terdapat di Kuala Pilah seperti Hutan Lipur Jeram Tengkek dan Perkampungan Homestay turut mengalu-alukan kedatangan pengunjung bagi menikmati dan merasai suasana kehidupan di kampung.
Sepanjang laluan ke destinasi terbabit, penulis sempat menikmati kehijauan flora sepanjang melalui jalan lama menuju ke Kuala Pilah. Bukan itu sahaja, Jelapang Padi juga turut menggamit penglihatan penulis selain Istana Menanti yang menjadi mercu tanda yang megah bagi daerah tersebut. Berbalik kepada jentera yang ditunggang penulis, saiz Modenas D250cc pada keseluruhan adalah 1,112 (milimeter) mm dengan jarak roda 1,453mm serta beratnya sekitar 180kilogram memudahkan penulis mencilok tatkala berada di sekitar pekan Kuala Pilah.
Menyentuh mengenai keupayaan enjin Dominar D250 ini, jentera ini dipadankan dengan enjin dwi-percian, silinder tunggal, penyejukan cecair, enjin berkuasa 249cc DOHC FI yang mampu menghamburkan kuasa 19.9kW pada 8,500 rpm dan tork 23.5 Nm pada 6,500 rpm. Ketika penulis memerah secara agresif motosikal ini di laluan Lebuhraya LEKAS, tiada tanda-tanda ia mendatangkan masalah. Kotak gear 6-kelajuan juga turut dipuji malah tidak terlalu membebankan penulis ketika membuat pertukaran gear ke atas atau sebaliknya.
