Honda MSX 125
Sewaktu mula-mula dikeluarkan dulu, Honda MSX 125 yang juga sebuah Mini Town dan Fun Bike ini amat dinanti-nantikan para peminat motosikal tempatan. Bagi mereka yang pernah ke Thailand, motosikal ini begitu popular dan kelibatnya sering kali kelihatan di atas jalan raya negara gajah putih itu.
Sejak kebelakangan ini, para pengeluar motosikal di Malaysia telah berubah arah dan menumpukan kepada persaingan motosikal di bawah 250cc. Mungkinkah ia kesan akibat kemerosotan ekonomi negara atau adakah ia strategi tersembunyi Honda yang sudah sekian lama bertapak di Malaysia?
Kecil tetapi bukan sebarang kecil dan selagi belum dicuba, belum tahu. Jangan diukur pada sudut fizikal tetapi teliti dahulu kemampuannya. Peluang menunggang uji MSX 125 tidak disia-siakan. Berbekalkan pengalaman memiliki Kawasaki KSR, sedikit sebanyak memudahkan saya membuat penilaian serta perbandingan lebih terperinci.
Di dalam arus permodenan serta kepesatan pengeluaran motosikal, Honda telah mengadaptasi MSX 125 ke arah yang lebih bergaya di samping elemen-elemen yang terkini. Berteknologi PGM-F1 (Injection) yang diadunkan dengan kuasa enjin 125cc, pengunaan bahan api yang menjimatkan serta menepati piawaian Euro 6. Tangki Petrolnya berkapasiti 5.7 liter.
Ujian pada jarak 50km ulang alik dari kota raya Kuala Lumpur ke Klang boleh dikategorikan sebagai salah satu ujian dan memberi info tentang beberapa komponen asas yang terpasang pada motosikal ini. Sewaktu kunci Honda MSX 125 diserahkan, agak kaget juga kerana ia amat ekslusif seakan kunci kereta mewah di mana kuncinya tersembunyi. Bagi mengeluarkan kunci, butang perlu ditekan terlebih dahulu dan kunci ini dikenali sebagai Jack Knife Key.
Dihidupkan menerusi Eletric Starter, jangan terkejut kerana tiada kick Starter. Wah, canggih. Terdapat suis cepat bagi On dan Off enjin. Hebat! Dilengkapi juga dengan klac tangan dan penyerap hentak (fork) jenis terbalik (Upside down). Teknologi motosikal berkuasa tinggi telah diserapkan pada Honda MSX 125. Lampu hadapan LED berkembar dan lampu LED di belakang merupakan satu penambahbaikan pada model ini. Penelitian tanpa tunggang uji, ibarat melepaskan batok di tangga.
Satu hari masa terluang memberi kesempatan untuk saya menunggang uji Honda MSX 125 yang kerdil dan cun ini. Jelas sekali motosikal ini berjaya menarik perhatian ramai dari pelbagai golongan. Rasa diri macam artis pula kerana setiap kali berhenti, ada sahaja yang ajak bergambar. Adakah rupa saya yang diabadikan atau rupa bentuk Honda MSX 125 ini yang difokuskan?
Peluang yang ada digunakan sebaik mungkin dan lokasi ujian seterusnya dikenal pasti. Kesesakan lalu lintas di waktu puncak merupakan strategi bagi mengenal pasti kelemahan atau kelebihan pada si kerdil dua roda ini. Adakah berbaloi harga dengan kemampuan jentera? Jalan Bukit Bintang menjadi pilihan. Lokasi ini agak sesak terutamanya selepas tamat waktu bekerja.
Walaupun jaraknya hanya lebih kurang 2km untuk ujian tersebut, namun MSX 125 cukup memberikan kepuasan, menjimatkan waktu dan paling penting membantu penunggang melepasi halangan deretan kenderaan serta mencelah dengan senang tanpa ragu-ragu. Ringan, body yang agak pendek dan mudah kawalannya antara kelebihan dimiliki Honda MSX 125.
Lazimnya tangki berkapasiti 5.7 liter tidak mampu untuk satu perjalanan jauh berdasarkan kelajuan maksima 120km/j tapi keajaiban berlaku semasa MSX 125 ini diuji. Jarak perjalanan sejauh 120km dari pekan Kapar, Klang ke Kuala Lumpur ulang alik telah membuktikan motosikal ini berjaya menyelamatkan poket saya.
Honda sekali lagi membuktikan jentera keluaran mereka adalah pilihan tepat untuk mereka yang mencari motosikal bagi kegunaan berulang alik ke tempat kerja walau jauh mana jarak sekalipun. Bantuan Lampu berkembar LED hadapan cukup luas sebaran kiri dan kanan ketika penggunaan di tahap lampu rendah (Low Beam), namun peratus cahaya yang menjurus ke depan memerlukan sedikit penambahbaikan, tetapi pengunaan lampu Tinggi (High Beam) boleh dipuji dan tiada keraguan seandainya berhadapan dengan jalan gelap gelita. Lampu LED belakang cukup terang, ini memudahkan kenderaan menyedari kemunculan motosikal ini. Mungkin harganya membuatkan kita termenung.
* Artikel ini disiarkan dalam majalah Roadstar 44
