Walaupun kelihatan gah, CB750 di era 1970an seakan tidak sesuai mengikut standard hari ini. Dengan penyejuk udara, 749cc, single overhead cam, inline-four yang menghasilkan 76hp dan tork 49lb-ft dengan berat sekitar 546 paun ketika basah. Ia memang sebuah motor yang bagus di eranya tetapi adakah ia sesuai untuk tahun 2021?
Pada tahun 1979, Honda telah menghentikan barisan motor jalanan dan memperkenalkan barisan baharu termasuk CB7500 dengan enjin dual overhead cam baharu dan roda Comstar. Tidak dinafikan, ia memberi nafas baharu kepada CB750 dan pengeluarannya berterusan di bawah nama Nighthawk.
Nak dibuat cerita, sebuah kedai motor kustom Slovenian (7seven) menerima motor CB750K tahun 1983 ini, mereka mahu membawa motor vintaj ini dengan trend terkini. Pertama, mereka menguraikan panel sisi, mengeluarkan sub-kerangka CB dan kotak baterinya. Fender belakang juga telah diubah dan lampu belakang gaya bobber dipilih untuk menggantikan unit stok. Begitu juga fender hadapan bersama lampu depan telah direndahkan secara drastik.
Kemudian, 7seven menyalut kepala stok dengan memasangkan penyenyap yang lebih kecil dan berwarna hitam. Bar renthal dan tayar Firestone menambahkan sisi ganas yang baharu ke atas motor ini. Manakala speedometer barebones mengekalkan tema minimalis.
Bagi memberi sentuhan kontemporari Honda di awal tahun 1980an, 7seven mewarnakan bahagian roda dengan cat hitam. Warna hitam yang sama dipanjangkan sehingga tanki tetapi bahagian atas dikenakan dua ton kopi-coklat. Disebabkan itu ia digelar sebagai Dark Brownie.
Selain kerja-kerja kosmetik, kedai ini juga telah melakukan overhaul kepada enjin DOHC dengan pod filter K&N dan kit carb Dynojet. Penyerap belakang yang telah dibina semula memberikan prestasi pada aras baru untuk sebuah motor standard.
Ya, mungkin Honda CB750K 1983 ini layak duduk sebagai standard jalanan tetapi dengan modifikasi 7seven ia menjadi sesuatu yang luar biasa!
Sumber : Rideapart.com
