Pelbagai bentuk kejutan budaya ada di sekeliling kita dan ia terpulang kepada masyarakat atau individu bagaimana cara untuk menyesuaikan diri dengan kehidupan sehari-hari. Namun begitu, berapa lama tempoh yang diperlukan? Tiada tempoh tertentu melainkan perubahan itu bergantung kepada penerimaan masing-masing. Ada yang mengambil masa agak lama dan ada juga boleh menerima perubahan dan mengadaptasinya dalam masa yang sangat singkat. Bikers juga boleh terkena gelaja kejutan budaya ini?
Tidak, jika bikers sering mengikuti perkembangan terkini industri motosikal. Apatah lagi golongan bikers kental dan salah seorangnya adalah Roiziddin yang mengalami anjakan paradigma sepanjang bergelar pencinta dunia dua roda.
Sekiranya nama beliau disebut, bikers yang selalu bersama akan menggeleng kepala kerana tidak mengenali siapa gerangan empunya nama. Namun, bila jari ditudingkan ke arah motosikal yang segak bertongkat, segera nama glamor “Aloy” terpacul dan masing-masing tersenyum. Malah, ada antara mereka yang kaget. Begitulah reaksi sesetengah ahli grup Pielang Bikers diawal pertemuan.
Aloy atau nama sebenarnya Roiziddin, merupakan seorang chef. Perawakan yang bersesuaian dengan profesion, tiada siapa menyangka beliau adalah seorang bikers. Aloy bukan muka baru dalam dunia permotoran. Berpengalaman lebih 10 tahun serta tidak pernah lekang dengan sebarang aktiviti riadah yang dianjurkan grup kesayangannya, Pielang Bikers.
Bagi Aloy, motosikal yang ada sekarang ini adalah motosikal berkuasa tinggi kedua dimilikinya. Yamaha Virago 535 merupakan jentera 500cc ke atas yang pertama. Walaupun sudah berumahtangga, itu bukan penghalang minatnya yang sentiasa mengikuti perkembangan dunia motosikal. Malah, beliau sentiasa mendapat sokongan dan galakan dari isteri tercinta.
Menurut Aloy, tidak banyak perubahan dilakukan ke atas Z 800 ini. Namun, sudah menjadi lumrah motor besar menelan belanja yang juga besar. Beliau menggunakan Iridium Laser Spark Plug dan juga BMC Air Filter demi melicinkan sistem percikan api dan proses penambahan ketika melakukan pecutan. Sementara sistem ekzos pula telah diubahsuai dengan menggunakan piping OEM Scorpion dan tabung ekzos pula menggunakan jenama Scorpion Full Carbon.
Sistem brek depan dan belakang dikekalkan standard kilang iaitu OEM Nissin. Tayar depan menggunakan Bridgstone 120/55/17. Sementara tayar belakang ialah Metzeler 190/55/17. Nampak ringkas dan tak banyak pengubahsuaian dilakukan tetapi jumlahnya mencecah RM8k. Dulu tak pernah merasa pecutan setahap ini, jadi sekarang dah jadi milik sendiri, peluang ini diambil untuk menguji kuasa. 245km/jam adalah catatan kelajuan yang pernah dicuba Aloy dengan menunggang Z 800 ini.
Berpengalaman luas menunggang Chopper, beliau menasihati para penunggang yang ingin bertukar dari era easy rider ke sport naked bike agar menyesuaikan diri terlebih dahulu dengan jentera baru. Baik dari segi gaya tunggangan, penjagaan serta lain-lain yang perlu diberi perhatian khusus. Ini kerana anjakan paradigma dalam dunia permotoran ini amat berbeza sekali.
