Karakoram menjadi pilihan mengibarkan Jalur Gemilang bagi ahli kelab NVOG & Friend menunggang motosikal dalam menjelajah ke negara Pakistan sempena 31 Ogos dan sambutan Hari Kemerdekaan ke-62. Seramai 11 peserta dari kelab motosikal Northern Versys Owner Group yang berpusat di utara Malaysia memilih Pakistan berikutan bentuk muka buminya yang menarik serta terdapat laluan sutera “Silk Road” yang dahulunya pernah menjadi penghubung laluan perdagangan jalan raya di antara China dan Arab. Kini dikenali sebagai lebuh raya Karakoram dan menjadi antara salah satu keajaiban kelapan di dunia.
“Misi ini berhasrat untuk mengibarkan Jalur Gemilang di kotaraya Islamabad di Pakistan pada 31 Ogos sempena bulan kemerdekaan Malaysia.” kata President NVOG, En.Fazrul. Sebagai simbolik hasil kerjasama perdagangan antara Malaysia-Pakistan yang disarankan oleh Perdana Menteri Malaysia, Tun Mahathir. Penjelajahan ini menggunakan motosikal berkapasiti 150cc dan mengkibarkan Jalur Gemilang sepanjang perjalanan sambil mempromosikan Visit Malaysia 2020 di sana.
Berikut catatan sepanjang misi Karakoram Adventure Ride 2019
Hari Pelepasan dan Ketibaan (30 Ogos : Pulau Pinang – Bangkok – Islamabad)
– Tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang pada jam 4.30 pagi untuk berlepas ke Bangkok dan tiba pula di Lapangan Terbang Bangkok (Lapangan Terbang Antarabangsa Suvarnabhumi) sekitar pukul 10 pagi (waktu Thai) untuk transit menunggu penerbangan seterusnya ke Islamabad pada jam 6.00 petang. Seterusnya, tiba di Islamabad lebih kurang pukul 10.00 malam (waktu Pakistan) iaitu 1.00 pagi waktu Malaysia. Para peserta disambut Pakistan Bikers dan diteruskan dengan sesi perkenalan tanda persahabatan kedua-dua buah negara terjalin.
Hari Pertama (31 Ogos : Islamabad ke Batta Kundi, anggaran jarak sekitar 293km)
– Bersiap sedia seawal jam 6.30 pagi setelah motosikal diserahkan kepada semua peserta untuk diperiksa sebelum ditunggang. Beberapa alat ganti dibawa ketua mekanik, Encik Daniel Koay yang bertugas sebagai mekanik sepanjang perjalanan. Perjalanan keluar dari homestay sekitar pukul 9 pagi. Para peserta berdiri dan menyanyikan lagu kebangsaan Negaraku sempena Hari Kemerdekaan Malaysia sebelum memulakan perjalanan.
– Jalur Gemilang dipasangkan pada setiap motosikal para peserta serta memakai Baju Melayu menyusuri bandar Islamabad dengan jentera Suzuki. Singgah minum di gerai tebu tempatan sebelum meneruskan perjalanan untuk makan tengah hari di Abbotabat (Shayan Savor Food) dengan jarak perjalanan sejauh 120km. Perjalanan diteruskan dan tiba dengan selamat di Naran diiringi cuaca yang amat sejuk. Makan malam di Moon Cafe, Naran dan meneruskan perjalanan sekitar 17km ke hotel yang terletak di Batakundi (TAJ Pearl Hotel). Dari Balakot ke Naran, perjalanan sangat mencabar dengan bentuk jalan dan muka bumi dimana para peserta terpaksa mendaki bukit. Pekan Naran terletak kira-kira 2409meter di atas paras laut, Pekan Batakundi pula terletak pada 2624 Meter di atas paras laut dimana suhu mencecah dibawah 5 darjah celsius.
Hari kedua (1 Sep : Batakundi – Babusar Pass – Chillas – Jambatan Raikot – Fairy Meadows, 157km)
– Suhu amat sejuk. Perjalanan menuju Slik Road yang terkenal, dikenali sebagai Karakoram Highway melalui Babusar Pass dimana puncak tertingginya dikenali sebagai Barbusar Top atau Heaven on Earth yang menjadi tumpuan pelancong bagi menyaksikan sendiri keajaiban pemandangan yang menakjubkan seperti digambarkan dalam Al-Quran; sebatang sungai yang mengalir putih di celah gunung-ganang dengan ketinggian 3500 meter di atas permukaan laut. Pemandangan yang indah dan surreal di Babusar Top, menghadap ke arah Batta Kundi dan Chillas.
– Para peserta bergerak turun dan menuju ke Chillas (panas dan kering) yang merupakan persimpangan lebuh raya Karakoram baru dan lama. Berhenti di Raikot Bridge, berehat di tanah tinggi Fairy Meadows. Perjalanan ke Fairy Meadows mengambil masa kira-kira 1.5 jam menaiki Jeep yang penuh mencabar dicelah-celah lereng-lereng bukit yang curam dan sempit. Dipertengahan jalan, para peserta menunggang kuda untuk sampai ke puncak Hotel Broadview, Fairy Meadows. Pengalaman menunggang kuda selama 2 jam paling menakutkan kerana kuda ditunggang dicelah-celah gunung dan bukit serta melalui beberapa cerun yang curam. Tiba dengan selamat pada pukul 8.30 malam. Makan malam sekitar 10:30 malam sebelum tidur dalam cuaca yang amat sejuk.
Hari Ketiga (2 Sep : Fairy Meadows – Titik Pandang Nanga Prabat)
Gunung Nanga Prabat tersergam indah dengan puncak bersalji. Para peserta bersedia awal pagi untuk ke View Point Nanga Prabat. Para peserta menunggang kuda selama hampir 2.5 jam dari hotel ke sudut pandangan Nanga Prabat, seakan menunggang kuda dalam filem Lord of The Ring berlatarkan pemandangan yang memukau dan suhu sejuk antara 2-5 darjah Celcius. Kuda ditunggang melintasi hutan, kampung serta aliran air dan yang terbaik adalah glacier tanah tinggi yang sejuk. Pemandangan gunung dengan pemandangan Nanga Parbat dan glasier Raikot di sebelah kiri amat menakjubkan. Tiba di kem Beyal dan mengambil secawan Teh Bukit untuk berehat seketika dan beramah mesra dengan penduduk setempat serta pelancong. Perjalanan diteruskan lebih kurang 30 minit untuk tiba di sudut pandangan pada jarak ketinggian 3667 meter di atas paras laut dan melihat Raikot Glacier dan Nanga Parbat secara dekat. Dengan ketinggian 3667 meter di atas paras laut, ini merupakan pengalaman peribadi seperti ketinggian yang hebat sambil menikmati Maggi Mee Sup panas yang lazat.
Hari Keempat (3 Sep – Fairy Meadows – Raikot – Karimabad, Hunza 177km)
– Sebelum bergerak meninggalkan Fairy Meadows, satu sesi fotografi bersama penduduk tempatan, pelawat dan pemilik hotel. Semua ditetapkan menaiki kuda untuk ke pusat pemeriksaan, mengambil jalan Jeep berbahaya ke tempat letak kereta Raikot Bridge. Perjalanan dimulakan dari Jambatan Raikot sekitar jam 1 petang dengan cuaca panas sekitar 42-48 darjah Celsius. Keadaan jalan dari Raikot ke Gilgit sangat baik, para peserta memasuki beberapa terowong yang dibina kerajaan China. Perjalanan dari Jambatan Raikot dimulakan pada 1 petang. Di Juglot (separuh ke Gilgit), para peserta terpaksa berhenti membaiki tayar dan beberapa pelinciran rantai serta berhenti mengisi minyak.
– Tiba di Pekan Gilgit sekitar jam 4:30 petang, makan tengah hari Fast Food Pizza serta burger. Para peserta menhubungi isteri serta keluarga kerana Internet disediakan di kedai ini. Selama dua hari para peserta tidak berkomunikasi dengan keluarga & rakan-rakan semasa di Fairy Meadows. Perjalanan diteruskan pada pukul 6 petang menuju Karimabad dan tiba di hotel penginapan View Hotel di Hunza pada 9 malam. Sejak musim panas, perjalanan pada waktu malam juga panas. Sebaik tiba di Hunza View Hotel, suhu jatuh ke 16 darjah calcius dengan ketinggian 2438 meter dari paras laut.
Hari Kelima (4 Sep – Hunza – Attabad Lake – Passu – Khyber, 35km)
– Bersarapan pagi dan mandi di Hotel, menggunakan air mineral sungai Hunza sungai. Pihak hotel hanya membekalkan air sungai Hunza kepada tetamu untuk mandi, air mineral terkaya di dunia. Pada jam 6 pagi, beberapa peserta pergi ke Eagle’s Nest, sementara yang lain pergi ke Baltit Fort yang terletak berhampiran dengan Hotel. Kubu ini disenaraikan sebagai Warisan Dunia UNESCO sejak 2004. Perjalanan diteruskan pada jam 10 pagi, melalui terowong sejauh 7km yang dikenali sebagai Pakistan – China Friendship Tunnel. Semasa memasuki terowong, udara dirasakan dingin dan gelap tanpa lampu. Berhenti di Attabad Lake selama sejam untuk menikmati pemandangan tasik biru yang menjadi tumpuan pelancong tempatan.
– Perjalanan diteruskan ke jambatan gantung Hussaini Bridge di mana sungai Junza menyeberangi jambatan yang dikenali sebagai jambatan paling berbahaya di dunia. Jambatan sejauh 155 meter ini masih digunakan penduduk setempat untuk menyeberang dari kampung ke seberang untuk menanam tanaman. Di sepanjang jalan, boleh dilihat puncak-puncak berbatu yang bergerigi ke langit yang dikenali sebagai Passu Cones kerana puncak gunung bergerigi kelihatan seperti kon. Perjalanan hari ini lebih dekat yang mengambil masa kira-kira 6 jam kerana berhenti untuk mengambil gambar sambil menikmati pemandangan untuk tiba di Khyber kira-kira jam 4 petang. Bermalam di homestay, menikmati daging Yak satey. Pada waktu malam, para peserta duduk sekeliling unggun api ketika makan Satey Yak. Yak merupakan sejenis binatang berbentuk lembu besar. Suhu pada malam mencecah 8 darjah Celcius dengan 2500 meter di atas paras laut.
Hari Keenam (5 Sep : Khyber – Sost – Khunjerab Pass – Gilgit)
– Selesai sarapan, para peserta menuju ke pekan Sost pada pukul 8 pagi. Sost merupakan bandar terakhir di Pakistan menghubungkan Lebuhraya Karakoram sehingga ke sempadan China. Dengan ketinggian pada 2800 meter di atas paras laut, ia sangat menarik dengan pemandangan seperti mini New Zealand beserta pokok pain dan cuaca sejuk, sangat nyaman dan mengasyikkan. Para peserta dikenakan USD10 setiap orang semasa memasuki ke pintu pagar Khunjerab Pass. Dari pintu pos ke bahagian atas sempadan Pakistan-China Sempadan sekitar 87km, mengambil masa 1.5jam hingga 2jam jarak perjalanan. Jalan semakin mendaki, para peserta terpaksa menggunakan gear rendah. Udara semakin nipis, kesemua 11 peserta tidak menghadapi gejala AMS. Angin semakin sejuk apabila tiba ke puncak Khunjerab Pass. Di sempadan lintasan sempadan ialah 4835 meter di atas paras laut. Suhu berada pada 2 darjah Celcius. Sekitar 3 jam masa dihabiskan dengan mengambil foto-foto serta mencuba mesin ATM tertinggi di dunia antara sempadan Pakistan-China. Para peserta bersyukur kerana diberi keizinan untuk sampai di sini dan merupakan misi terakhir dengan menanam kapsul masa tanda misi Karakoram tercapai. Meninggalkan Khunjerab Pass kembali ke Khyber untuk makan tengah hari. Berehat 2 jam sebelum meneruskan perjalanan ke Gilgit. Tiba di Gilgit pada pukul 9 malam. Setelah makan malam, para peserta menuju hotel Naveed Tourist Inn, Chinar Bagh Link Road untuk bermalam.
Hari Ketujuh (6 Sep : Gilgit – Raikot – Chillas – Babusar Top – Naran)
– Meninggalkan pekan Gilgit pada pukul 9 pagi menuju ke Raikot kemudian ke Chillas dengan suhu pada 45 darjah Celcius serta cuaca sangat panas seakan menunggang di padang pasir sebelum tiba di bandar Chillas. Berhenti seketika untuk makan tengah hari. Perjalanan diteruskan ke Babusar Top, suhu menurun ke 8 darjah Celcius. Seterusnya menuju ke pekan Naran. Perjalanan agak perlahan kerana ingin menghabiskan sebahagian besar masa berhenti dan menikmati pemandangan di Babusar Top dan turun ke daerah Batakundi. Tiba ke pekan Naran sekitar pukul 6 petang, masuk ke hotel yang terletak di belakang pasar malam atau jalan utama Naran. Pada waktu malam, kebanyakan para peserta menghabiskan waktu berjalan sekitar Night Market membeli cenderamata untuk dibawa pulang.
Hari Kelapan (7 Sep : Naran – Islamabad)
– Tepat jam 6 pagi, para peserta naik ke Tasik Saiful Mulok yang terletak di hujung utara Lembah Kaghan dan merupakan sumber tasik adalah dari sungai Kunhar. Jalan ke sana sangat mencabar dengan jalan mendaki dan berbatu. Menunggang seperti offroad dengan motosikal Suzuki GS150, benar-benar mencabar. Tasik ini berada pada ketinggian 3224 meter di atas paras laut, menjadikan ia sebagai tasik tertinggi di Pakistan. Meninggalkan Naran pada jam 10 pagi, bergerak menuju ke Islamabad. Tiba di Islambad seawal pukul 3 pagi dan ini adalah perjalanan paling lasak dan mencabar pernah dilakukan bersama motosikal. Bermula pukul 10 pagi di Naran dan perlahan-lahan menyeberangi jalan Balakot, seterusnya ke Mansehra. Ketibaan para peserta dialu-alukan oleh Presiden Pakistan Bikers Raja Hassan (Pakar Bikers Pakistan) yang memberi ucapan selamat tinggal serta menyerahkan sijil tanda telah berjaya mengembara ke Utara Pakistan. Terima kasih buat Raja Hassan.
Hari Kesembilan (8 Sep : Islamabad)
– Setelah menyerahkan motosikal, para peserta melawat sekitar bandar pada pukul 3 petang. Beberapa tempat menarik seperti Monumen Pakistan serta Masjid Faisal adalah dunia ke-2 terbesar dan ke Mall Islamabad untuk makan malam.
Hari Kesepuluh (9 Sep : Islamabad – Bangkok – Penang)
– Hari terakhir di Islamabad, dijemput Suruhanjaya Tinggi Malaysia yang terletak di Sektor G-5, Enclave Diplomatik Islamabad dan disambut oleh duta Malaysia di Pakistan, En. Ikram Mohd Ibrahim dan isteri yang memasak dan menjamu para peserta dengan Nasi Ayam untuk makan tengahari. Para peserta sangat terharu dan menghargai sambutan Pesuruhjaya Tinggi Malaysia di Pakistan. Tiba di Pulau Pinang 10 September jam 10.30 malam.
Secara ringkasnya, para peserta dialu-alukan rakyat Pakistan dan negara ini benar-benar selamat. Tidak hairanlah ramai mengatakan bahawa Karakoram Highway merupakan lebuh raya paling berbahaya di dunia dan menjadi keajaiban ke-8 dunia.
Perkongsian : Fazrul Shahril
