Kelajuan adalah satu keseronokan yang mendatangkan kepuasan bagi mereka yang mendambakannya. Tetapi bagaimana dengan kemampuan diri sendiri? Adakah diri kita mampu mengawal kelajuan? Justeru itu, benarlah nasihat yang selalu kita dengar, “jangan ikutkan kelajuan, tapi cubalah ukur dulu kemampuan diri sendiri.”
Selama ini, pihak Roadstar berkesempatan menemubual seorang yang berpengalaman di dua bidang sukan yang berbeza, tetapi memerlukan kemahiran yang tinggi. Kemahiran yang dimiliki telah membawa beliau ke Amerika dan Eropah serta beberapa negara lain. Team Petronas merupakan satu pasukan yang digeruni pihak lawan setiap kali adanya pertandingan di serata Asia. Ya, pasukan Jet Ski yang diwakili Ahmad Dawi Alias pernah mengibarkan bendera Malaysia di persada Antarabangsa. Ianya merupakan satu amaran kepada negara-negara yang jauh lebih maju bahawa pasukan kerdil dari Asia Tenggara tidak harus dipandang sebelah mata. Kecil-kecil Cili Api!
Dengan saiz tubuh badan yang kecil, tiada siapa menyangka beliau juga merupakan seorang pelumba Cup Prix selama 3 tahun. Minat pada jentera tanpa mengira sama ada di darat atau di air telah mendorong Ahmad Dawi melibatkan dirinya secara serius untuk dua-dua aktiviti sukan Jet Ski dan permotoran.
“Saya bermula dengan jentera dua roda, ” ujar otai dari Pantai Timur ini.
Penglibatan beliau secara awalnya ialah sekitar tahun 80-an. Peluang menunggang dan memiliki motosikal Yamaha 80 adalah detik yang tidak dapat dilupakan. Itulah motosikal pertama ditunggang dan dimilikinya. Keraguan saiz badan yang kecil dan ketinggian yang hanya 5 kaki, memaksa ibu bapa beliau berfikir panjang untuk membeli dan yakin sama ada boleh atau tidak beliau menunggang motosikal. Selepas 2 bulan, barulah beliau dapat meyakinkan mereka dan itu adalah pengalaman yang tidak akan pernah luput dalam ingatan jaguh Jet Ski yang mewakili Team Jet Ski Petronas selama 5 tahun.
Zaman berubah, citarasa pun berbeza. Kedewasaan mengajar beliau tentang kepesatan keluaran jentera dua roda yang terkini dan canggih. Kalau sudah minat, pastinya ia sentiasa tersemat di sanubari, maka arus permodenan jentera juga terus diikuti. Tambahan pula sekarang, kemudahan terlalu banyak dan sangat membantu. Sekiranya model motosikal terkini belum ada di pasaran Malaysia, hebahan informasi media sosial sudah cukup mendedahkan segala-galanya. Kemudahan pinjaman untuk membeli motosikal juga sudah mudah diperolehi tidak seperti tahun 80-an dulu. Saya terpaksa mengikat perut, kerja keras demi kerana sebuah motosikal idaman.
“Kami anak kelahiran pantai timur tidak dibenarkan untuk membeli secara ansuran. Pembelian secara tunai sahaja dibenarkan. Teringat kembali semasa saya ingin membeli Kawasaki GPZ 750 dan Kawasaki ZZR 1100. Mati hidup semula, semua kedai tidak benarkan pembelian secara bayaran ansuran atau pinjaman. Nak tak nak terpaksa beli secara tunai,” serius Ahmad Dawi mengungkit kisah silam dalam loghat Terengganu yang begitu pekat.
Beliau juga adalah pelopor motosikal berkuasa tinggi di Kuala Terengganu. Boleh dikira dengan jari pada masa itu motosikal berkuasa tinggi yang ada di negeri Terengganu. Bermula di saat itu, beliau mendapat gelaran baru dan kekal hingga ke hari ini, Awi Pendek, itulah nama yang sinonim dengan fizikal badannya. Menyentuh tentang jentera KTM 690 yang dimilikinya sekarang, beliau meminati KTM setelah menyelidiki tentang penglibatan Jentera KTM dalam Perlumbaan Paris-Dakar. Beliau tidak pernah dengar atau melihat jentera KTM rosak di sepanjang perlumbaan tersebut. Seperti yang diketahui peminat motosikal mahupun kereta, perlumbaan Paris-Dakar merupakan suatu perlumbaan yang memerlukan stamina yang kuat, mental yang tinggi bagi penunggang ataupun pemandu. Apatah lagi jentera yang menyertainya terdiri dari jentera yang lasak dan laju. Sebagai bekas pelumba Cup Prix, motosikal KTM memenuhi ciri-ciri yang dicari beliau.
KTM 690 miliknya tidak mengecewakan. Pikap dan tahan lasak. Ujian dilakukan hampir seminggu dalam pelbagai keadaan. Pengendaliannya cukup mudah terutamanya di jalanraya yang sesak. Memang tidak menyesal memilikinya. Bunyi enjin KTM 690 sudah cukup menggoda dan suspensi mengagumkan.
Jika menunggang Jet Ski, badan dilambung gelombang dan perlu berwaspada ketika merempuh gelombang yang besar, tersilap rempuh Jet Ski mudah terbalik. Begitu juga ketika menunggang motosikal, perlu berhati-hati dengan keadaan jalanraya khususnya ketika pada kelajuan maksima. Silap perhitungan dan kurang fokus, hanya mengundang padah. Pengalaman melanggar kalbod di tengah jalan cukup mengajar Awi Pendek erti waspada. Kejadian berlaku pada tahun 1985, ketika beliau menunggang Yamaha RXS 125. Sakit, perit dan rasa nak bertaubat dari main motor. Tapi bila dah minat, susah nak hilangkan penyakit gilakan motor.
Sebagai seorang usahawan menjual kereta baru dan terpakai, masa bersantai dengan kawan-kawan hanya pada hari minggu. Sokongan penuh dari famili merupakan penyuntik semangat bagi beliau ketika di perlumbaan Jet Ski ataupun semasa menunggang motosikal. Peralihan dari motosikal berat ke era model yang lebih ringan sudah tentu mengambil masa bagi penyesuaian. Kenali dulu motosikal tersebut, fahami karektornya dan paling penting kemampuan enjin motosikal sebelum menunggang secara agresif. Selain dari itu tanyalah diri sendiri tahap kemampuan atau kemahiran yang ada. Berdasarkan aspek-aspek tersebut, beliau mengambil keputusan menambah beberapa aksesori yang perlu pada motosikal KTM ini. Ekzos sudah semestinya kerana KTM perlukan bunyi yang melambangkan identiti tersendiri.
“Sewajarnya, ekzos jenama Leo Vince menjadi pilihan. Perlu ada beberapa perkara asas sebelum menunggang seperti lesen yang sah, pakaian yang sesuai dengan gaya tunggangan yang betul. Displin semasa menunggang baik secara solo mahupun berkonvoi. Motosikal hendaklah sentiasa dalam keadaan yang baik.” Demikian pandangan dan nasihat seorang otai dunia permotoran.
