Dalam dunia yang masih dengan penularan wabak virus Covid 19 yang melanda seluruh dunia, tidak banyak perkara yang mampu dilakukan untuk mengketengahkan model baharu seperti ‘test ride’ yang biasa dilakukan pengamal media permotoran sebelum ini.
Apa yang mampu kami lalukan adalah membuat ulasan beberapa perkara menarik mengenai model Kawasaki Ninja 1000SX baharu dengan cara yang lebih segar.
Tiada pilihan lain memandangkan kebanyakan warga dunia kini perlu mematuhi Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) bukan sahaja di Malaysia malah menyaksikan aktiviti seluruh dunia terhenti buat seketika termasuk pengamal media permotoran.
Di Road Star, kami kini memberikan pilihan terbaik untuk anda mengenali model Kawasaki yang dipertingkatkan ini menerusi penulisan dengan membincangkan 12 Perkara Menarik mengenai versi SX berbanding platform asalnya Ninja 1000.
1. Untuk menunggang model ini, Kawasaki Ninja 1000SX 2020 menawarkan mod tunggangan yang cukup menarik dan ringkas. Ianya agak mudah dengan penunggang hanya perlu menekan mod pilihan mereka samada bagi tujuan perjalanan seperti Sukan (sport), Jalan (road) dan Hujan (rain).
Bagi mod Sukan dan Jalan, ia menawarkan kekuatan sepenuhnya sekali pun bagi mod jenis Jalan mempunyai tindak balas pendikit yang kurang agresif. Kawalan tarikan agresif menjurus kepada mod Sukan berbanding mod Jalan.
Mod Hujan pula seperti yang anda harapkan, mempunyai kawalan daya tarikan yang paling aktif dan mod kuasa yang lebih rendah dengan hamburan kuasa pendikit yang sedikit lembut bagi mengawal perjalanan di atas jalan yang licin.
Terdapat juga mod Rider yang disesuaikan yang membolehkan anda menetapkan kuasa (sama ada pada tahap sepenuh atau rendah) dan tahap kawalan daya tarikan (1, 2, 3, dan tutup) dalam apa jua kuasa yang sesuai dengan tahap anda.
2. Untuk meningkatkan prestasi mod menunggang, 1000SX dilengkapi dengan talaan IMU Bosch dan teknologi ride-by-wire. Ini bagi membolehkan penyampaian kuasa lebih mudah dan fungsi ABS tetap menjadi keutamaan. Teknologi IMU dan ride-by-wire ini didatangkan dengan satu pakej.
3. Teknologi ride by wire dikuasakan bersama oleh injap pendikit elektronik. Ini bermakna ukuran udara / bahan api boleh menjadi lebih tepat berbanding sistem sebelumnya. Penggunaan ride by wire membuatkan pecutan motosikal lebih stabil dan konsumsi bahan bakar menjadi lebih efisen. Persediaan itu menjadikan reka bentuk rekaan bawah mencapai tahap kecekapan maksimum.
4. Terdapat dua panjang corong pengambilan untuk badan pendikit Kawasaki Ninja 1000SX 2020, ditambah satu knalpot tunggal. Dua tiub panjang berada dibahagian dalamnya, sementara tiub luar bersaiz 1.8 inci lebih pendek.
Penambahbaikan baharu berfungsi bersamaan dengan sistem ekzos baru-satu persediaan 4-2-1 tunggal muffler. Sebab utama untuk ini adalah pengurangan pelepasan, walaupun sistem baru juga menurunkan 4.4 paun dari 1000SX. Tork maksimum iaitu 82 kaki-lbs @ 7800 kekal tidak berubah.
5. Bagi memastikan motosikal anda lebih senyap, rekabentuk aci sesendol (camshaft) telah diubah dan direkabentuk semula. Ini dilakukan bagi mengurangkan keadaan bunyi bising.
6. Pembaharuan terhadap jentera dapat dilihat apabila sistem quickshifter merangkumi posisi atas / bawah (automatik), telah ditambah bersama-sama dengan tuas klac laras (manual). Selagi motor berjalan pada minimum (sekitar 2500rpm), anda tidak perlu menarik klac bagi membuat penukaran gear transmisi enam kelajuan. Walaupun tuil klac tidak banyak digunakan, anda harus lebih bersedia untuk menyesuaikan keadaan cengkaman dari posisi kebiasaan.
7. Tayar jenis Bridgestone Battlax Hypersport S22 antara barangan asal yang kekal dipasang pada Kawasaki Ninja 1000SX 2020. Selain mempunyai pengaruh besar terhadap tayar jenis ini, prestasi cemerlang yang ditunjukkan di atas jalan raya, corak yang diyakini, tidak hairanlah Bridgestone Battlax Hypersport 22 adalah tayar paling ideal dan cukup serasi dengan model sport-tour seperti Kawasaki 1000SX ini.
8. Sistem penggantungan jenis Showa mendapat sedikit pengubahsuai yang agak kecil. Satu laluan telah ditambah pada omboh untuk mengurangkan tekanan negatif di dalam tiub fork pada bagi menambahkan mampatan pada bahagian strok. Ini bagi membolehkan melicinkan tindakan dan kelembapan penggantungan pada bahagian kecil. Tetapan lain juga turut telah dilaraskan.
Fork atau garpu masih boleh dilaraskan sepenuhnya, manakala henjutan yang dibuat hanya dnegan dengan menggantikan spring-preload (pramuat spring) dan pemulihan mengikut kesesuian pengguna.
9. Terdapat beberapa penambahbaikan dalam segmen jentera sukan ini. Model Kawasaki Ninja 1000SX 2020 mempunyai kawalan pergerakan, peredam yang mampu menyerap getaran pada bahagian pelana, cermin depan dengan empat posisi berbeza (tanpa alat pelarasan), ventilasi memindahkan haba enjin dari penunggang, dan cermin pandang belakang yang memberikan imej yang lebih baik.
10. Paparan TFT diberi kesegaran baharu. Ia digabungkan dengan aplikasi yang diberi nama proprietari Rideology App-Kawasaki. Rideology ini membolehkan si penunggang menyimpan tab di Ninja 1000SX menerusi telefon pintar si penunggang. Terdahulu beberapa model Kawasaki seperti Versys 1000 SE, Ninja H2 Carbon dan juga Ninja H2 SX SE turut menggunakan aplikasi yang sama.
Sistem ini membolehkan pemilik Kawasaki 1000 SX membuat penyesuaian yang sesuai dan menyedari keperluan penyelenggaraan terhadap jentera.
Aplikasi yang tersedia untuk kedua-dua platform Android dan Apple ini membolehkan para pemilik mengakses segala data dan maklumat keadaan semasa motosikal menerusi sambungan Bluetooth.
Terdapat tiga fungsi utama aplikasi ini adalah seperti info – akses kepada segala maklumat kritikal motosikal, serta lokasi jentera, riding log – akses kepada maklumat perjalanan/cara tunggangan dalam tempoh tertentu dan tuning – ubahsuai tetapan elektronik pada motosikal anda pada bila-bila masa sahaja. TFT mempunyai pelbagai pilihan paparan, termasuk pilihan latar belakang berwarna putih atau hitam.
11. Terdapat tiga paparan fairing baharu bagi model Kawasaki Ninja 1000SX edisi 2020, dan paparan fender baharu di bahagian depan. Ini bagi memberikan penampilan 1000SX lebih sporti sekali pun ia adalah model dipertingkatkan. Turut ditambah adalah lampu LED lebih menarik untuk dipadankan dengan fairing baharu.
12. Apa yang menarik mengenai Kawasaki Ninja 1000 SX versi 2020 adalah pernambahan sekitar RM 867 berbanding versi Ninja asal. Mungkin ada mengatakan bahawa pemasangan aksesori boleh dilakukan selepas itu namun ia cukup meremehkan dan anggaran kos mungkin bertambah ribuan ringgit dan paling penting ia meremehkan dan membazirkan banyak masa.
Disediakan oleh : Mohd Izzuddin Kamaruddin
